電動車專用電價 下週一上路

2022/05/28 05:30

電動車專用電價 下週一上路 #中古屋#透天厝#持分房屋#持分

經濟部長王美花出席「電動車充電示範場開幕儀式」。(記者林菁樺攝)

離尖峰價差4倍 比油車年省1.4萬元

〔記者林菁樺/台北報導〕因應電動車崛起趨勢,經濟部長王美花昨宣布「電動車專用電價」將於三十日上路,具有「低基本費、高價差、離峰長」三特色,包括離、尖峰每度價差達四倍,盼引導用戶分散使用電力。

據試算,採用電動車專用電價一年可比燃油車省一.四萬元。 王美花表示,電動車專用電價提供電費誘因,也能兼顧電力系統穩定,經濟部也請中油盤點加油站多增充電樁的可能性。

台電總經理王耀庭指出,因應再生能源發展,鼓勵車主在「對的時間充電」。

尖峰充電每度費率8元 離峰2元

王耀庭指出,電動車在尖峰時段充電,每度費率約八元,離峰則是約兩元,離尖峰電價相差四倍;至於基本電費更優惠,比現行時間電價還少八十%,也因應電動車可選擇快充或慢充的特性,鼓勵車主多利用深夜時段慢充,因此台電設計的離峰時間長達十八小時,是目前一般時間電價離峰時段九個小時的兩倍之多。

台電表示,盼透過電價誘因引導民眾「油轉電」。

試算一台電動車每月行駛一二五○公里,要二○八度電,全都在尖峰時段跟全都在離峰時段充電,每月差一三一○元,一年就差一.五萬元;若跟汽油車一年要三.一萬元加油費相比,電動車即使含充電設施成本、於離峰時段充電,每月花費不到一五○○元,一年荷包也能省將近一.四萬元。

台電代理董事長曾文生另指出,因應公寓大廈電動車充電需求,台電規劃「電動車專設電表」。

一層停車場若搭配一顆專設電表與能源管理系統(EMS),能讓車主共用線路,又能保持未來擴充的彈性;台電補充,若是現行車主自己拉設一顆電表,因無法區別用電設備,將無法選擇電動車專用時間電價。

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