抗暖化 內政部:民間綠建築興建比例創新高
2018-06-09 14:36中央社 記者劉麗榮台北9日電
全球暖化加劇,內政部統計,政府持續推動綠建築政策,民間參與興建綠建築比率攀升,由民國97年的14.9%,到104年起突破4成,106年達43.7%創下新高。
內政部統計指出,氣候變遷及溫室效應造成的全球暖化,逐漸威脅人類生活,節能減碳及永續,台灣以「生態、節能、減廢、健康」為主軸,於民國88年建立獨具亞熱帶氣候特色的綠建築評估系統(EEWH)及標章制度。
近年政府持續推動綠建築政策,包括90年到96年的「綠建築推動方案」、97年到100年的「生態城市綠建築推動方案」、99年到104年「智慧綠建築推動方案」及105年起實施「永續智慧城市-智慧綠建築與社區推動方案」,以提升節能效率、室內環境品質,降低環境衝擊。
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新北上路,防災自治條例,協助危險建物改善
作者:MyGoNews林湘慈
時間:2018-03-21
新北防災自治條例上路,協助危險建物改善
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防震建築種類多 6大重點教你挑
台灣老舊住宅多,專家建議避免選擇921之前興建的大L、大T、大U型社區。
2018/03/10 04:30 文/記者葉思含
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都更加速,北市修正發布獎勵容積評定標準
作者:MyGoNews林湘慈
時間:2018-02-01
北市都更再加速,修正發布獎勵容積評定標準,永春與斯文里都更案審議展現高效率
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減少市場誤導及買賣糾紛 建物測繪登記新制已於元旦上路
日期:107-01-17
資料來源:內政部
建物測繪登記新制已於今(107)年1月1日上路,屋簷雨遮不再辦理測量登記,建物地下層也改以牆壁中心為界辦理測量登記面積,以健全測量登記制度,減少市場誤導及買賣糾紛,維護消費者的權益。
內政部指出,新制不溯及既往,於今年1月1日前已申請建造執照,或已將都市更新事業計畫申請送件者,得適用舊規定,讓市場有充足時間適應制度的調整。
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【臺北市建築法令函釋彙編】
文號 08900060800 發文日期 2000/5/5
主旨 修訂刪除「臺北市未完成公共設施之建築基地申請建築執照出入通路之處理原則」第二點之(一)
「‥‥(超過七公尺至八公尺寬之道路應完成路寬之一半)」(如附件),請轉知 貴會會員查照。 內容 臺北市未完成公共設施之建築基地申請建築執照出入通路之處理原則
一、出入通路之開闢,應至少一條可通達基地之主要出入口,以供通行。如設置車道應比照辦理。
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臺北市道路鄰側市有帶狀公共設施用地提供私有土地通行處理原則
中華民國104年11月17日臺北市政府(104)府財產字第10431284700號令修正發布名稱及全文九點,並自104年12月1日生效(原名稱:私有土地因僅臨接道路兩側或單側之都市計畫帶狀公園、綠地、人行步道、道路護坡用地、交通用地等公共設施用地,無其他出入通路,該土地為出入需要,需使用該等市有公共設施用地以連接計畫道路,是否需計收償金之處理原則)
一、臺北市為規範私有土地因臨接道路兩側或單側之都市計畫帶狀公共設施用地,該土地為
出入需要,需使用市有公共設施用地作為通行之用,特訂定本處理原則。
二、本處理原則所稱之帶狀公共設施用地,指帶狀公園、綠地、人行步道、道路護坡用地、
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〈台北都會〉袋地使用市有地新規 明年收取50萬履約
2015-12-10 〔記者何世昌/台北報導〕本文轉載自(台北都會)
「袋地」或建物都市計畫所致有礙通行,過去若民眾主張「袋地通行權」,北市府依內規辦理;但因都市計畫所致,愈多建物出入口受阻,為此,北市府十一月通過新規,建物若為袋地,得有償或無償與北市府簽訂一次五十五年的維管行政契約,並收取五十萬元履約保證金,申請市有地作為連外通路。新規明年元月生效。 北市府今年十一月十七日通過「台北市道路鄰側市有帶狀公共設施用地提供私有土地通行處理原則」,處理原則第三條指出,建築基地、加油站用地、農業區、保護區等非建築基地,除了市有道路或市有公共設施用地,無其他出入通路者,以及其他符合袋地通行權者,可向市府申請通行。 財政局副局長游適銘表示,申請市有地通行權視情況收取「償金」,若建物等用地出入受阻是因為北市府的都市計畫或政策所致,例如:因建物外新設自行車道阻礙通行等情況,則免收償金,其餘按面積乘公告地價的五%,一次收取五十五年償金。他補充,五十五年是考量建物壽命,期限屆滿後不再收取。 此外,游適銘說,無論是否收取償金,均需五十萬元之履約保證金,若申請人於期間壞損市有道路或市有公共設施,損失將自履約保證金扣除。
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*台北市土地買賣.建地買賣.不規則基地買賣.重劃地買賣.畸零地買賣.山坡地買賣.
公設地買賣.工業地買賣.農地買賣.資產配置.代辦繼承買賣.未辦繼承買賣.容積移轉.
土地合建.土地委建.洽:0912-913923 陳總
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有關「加強山坡地雜項執照審查及施工查驗執行要點」第2點適用範圍之基地面積計算1案
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